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　　上图还可见，就前10个月的表现来看，2025年新能源重卡市场显然比2024年还要火爆许多。2025年10月份，国内重卡市场整体实销7.01万辆，环比下降16%，同比增长57%，新能源重卡144%的同比增速继续大幅跑赢重卡市场整体增速。需要注意的是，10月份新能源重卡销量环比出现下滑并不是市场“降温”，而是受国庆长假影响。根据第一商用车网掌握的数据，截止到2025年10月份，新能源重卡已连续29个月跑赢行业“大盘”，而新能源重卡市场这一轮的同比连增势头已达到令人惊叹的“33连增”。10月过后，2025年新能源重卡累计销量已达到15.79万辆，全年销量突破20万辆几乎已是板上钉钉（年末两月平均销量超过2.1万辆即可）。

　　2025年10月份，新能源重卡在重卡市场终端销量的占比达到28.65%，较上月占比（28.93%）略微缩窄，高于2024年全年占比（13.61%），比去年同期渗透率（18.45%）高了超10个百分点。上图还可见，自2025年3月份开始，重卡市场新能源渗透率再也没有低于过20%，自6月份起均超过25%，最近的9月份和10月份更是连续两个月超过28%。2025年1-10月，重卡市场新能源渗透率达到24.69%（去年同期渗透率为11.93%），用气势如虹来形容最近几月新能源重卡市场也毫不夸张。

　　在2025年新能源重卡月榜冠军第10轮争夺大战中，徐工以3453辆摘冠，年内第5次在新能源重卡月销量榜上登顶；三一紧随其后排名第二，销量也超3000辆，达到3030辆；排名月榜第3-5位的解放、重汽和陕汽销量也均超过2000辆，分别达到2693辆、2519辆和2097辆；福田和东风销量均破千，排名月榜第6、7位，分别销售1521辆和1333辆；远程排名第8位，销量也接近1000辆，达到988辆；排名月榜9、10位的宇通和江淮分别销售536辆和389辆；联合重卡和山东雷驰排名11、12位，分别销售366辆和306辆。

　　从市场份额看，2025年1-10月，徐工、三一和解放累计销量均超2.2万辆排名前3位，累计份额分别达到16.22%、15.08%和14.39%；排名4-7位陕汽、重汽、福田和东风累计销量也破万辆，分别达到1.79万辆、1.78万辆、1.38万辆和1.13万辆，累计份额分别为11.32%、11.30%、8.71%和7.18%。解放、陕汽、重汽和福田四家企业市场份额较去年同期均有所提升，其中解放提升了3.71个百分点，提升最为迅猛，陕汽和福田分别提升了2.89个百分点和2.68个百分点，提升幅度仅次于解放。